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美航企不息10年盈利 员工请求添薪

admin 2020-05-04 06:14 未知

民航资源网2019年12月27日新闻:据CNBC报道,今年美国航司将迎来不息10年盈利,飞走员、空乘、餐食等工会请求挑高薪酬和福利。明年美国几大主要航空公司将与12万众名添入工会的员工就劳资制定进走议和,这势必会增补航司开支。

做事力成本是航空公司最大的付出,并且在总成本中所占的比例也越来越大。据美国航空协会(Airlines for America)的数据表现,往年,在美国航司1870亿美元的收好中,做事力成本占了28%,高于2008年的21%,这是由于航空公司雇佣了更众员工,薪酬也有所挑高。

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图:2008-2018美国航司收好和做事力成本

代外20家航空公司(包括美联航)约5万名空乘人员的空乘人员协会国际主席Sara Nelson外示工资升迁了,员工们才能认识到他们正在创造更众价值。

近几个月来,航空公司的员工在机场和其他地方举走了抗议运动,请求添薪、挑高航班时刻外的可意料性以及改善做事条件。

主要的议和局势

近年来,航司与员工的劳资议和变得主要首来。

今年早些时候,西南航空和美国航空的高管们指斥死板师工会有意迟延做事,导致数千架航班作废或延宕。但工会否认了这些控告。

今年3月,西南航空与机修工达成了一项制定,终结了长达六年众的议和。这份为期五年的相符同包括1.6亿美元的拖欠工资和20%的添薪准许。

西南航空与空乘人员的议和将不息到明年,同时还将与飞走员、客服人员和调度员进走议和。西南航空的空乘工会上周请求西南航空在737MAX飞机停飞期间憩息雇用。

图:1990-2019美国航司全职员工的数目转折

西南航空本月中旬曾外示将与员工分享从波音获得的大约1.25亿美元补偿金。而美国航空飞走员工会主席外示期待美国航空也能像西南航空如许与飞走员分享波音的最后补偿。

不光仅是添薪

工人们不光是请求额外的工资。美国航空的死板师期待能够限定他们的做事外包到外国基地。美国航空的飞走员曾外示,他们期待议定改善日程安排来挑高生活质量,包括缩短预备役飞走员(这请求飞走员随时待命),以及更容易转折飞走走程的能力。

美国航空协会代外的约1.5万名飞走员今年最先了早期议和,工会挑出了一项为期三年、添薪16%的制定。

2016年,达美航空飞走员的工资上涨了16%,产品展厅2017年和2018年上涨了3%,2019年上涨了4%。但工会外示,工资照样很矮。

此外,航司员工在下一轮议和中也在追求改善他们的病伪申请和做事条件。

扩大雇用

议和之际,为了已足强劲的旅游需要,航空公司正在主要的做事力市场上竞相雇用新员工。美国当局规定的飞走员退息年龄为65岁,这促使航空公司在以前两年中强化了雇用计划。

图:2018-2029美国八大航司展望飞走员退息人数

例如,美联航往年10月推出了一项计划,其中包括向见习飞走员挑供有条件的做事机会,以已足异日10年1万名飞走员的需要。

而美国航空则在2018年推出了一项学员计划,将协助学员在周围较幼的地区航空公司做事,并挑供门生贷款。

2018年7月,达美航空外示,将为非飞走员员工挑供无薪培训伪,以协助其在2028年之前增补8000名飞走员。

《美航企不息10年盈利 员工请求添薪》原文

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